ZAKAJ LETETI VARNO Z MOTORNIMI PADALI ?
Iznajdba padala sega daleč v zgodovino. Prvi padalci so poleteli predvsem iz hribov, saj niso poznali tehničnih pripomočkov, da bi se lahko dvignili v zrak. Današnja tehnologija nam vrača, kar je človeštvo zaradi neznanja zamudilo. »Leteti kot ptica« je bil slogan prvih jadralnih padalcev. Neverjeten razvoj, kateri je potekal predvsem v prejšnjem in se intenziviral v tem stoletju je prinesel mnogo tehničnih rešitev v materialih, kateri so postali vzdržlivejši, prožnejši, pa tudi novih pravil, katera so napisana v letalstvu, da bi lahko leteli varno, tako piloti in spremljevalci, kot gledalci z zemlje. Da bi lažje razumeli, bom poskušal opisat dogodek ki se je zgodil na vzletišču Čagona v občini Cerkvenjak. Nikogar ne obtožujem, vendar bi rad, da piloti, kateri letijo z motornimi padali leteli čim več in čim dlje, da nas ne prizemlji nov zakon. V današnjem času je v veljavi »Zakon o ultralahkih letalnih napravah« Uradni list RS, št. 107/2008 , kateri določa pojem letalnih naprav in njihovo delitev, ter pogoje za njihovo uporabo itd. Da nismo izvzeti je napisano v 4. točki 3. Člena, da spadamo v to kategorijo letalstva. Da skrbi za nas motorne padalce tudi Evropska skupnost je navedeno v Direktivi 2004/36/ES (UL L št. 79 z dne 19. 3. 2008, str. 1) in z njo povezanih izvedbenih predpisov. Zakaj to navajam?. Velika večina današnjih pilotov ni končala nobenega izobraževanja na področju letalstva, čeprav ima danes možnost veliko prebrati z interneta, na srečanjih pa ni nobenemu za razgovor o teh temah, saj večina poskuša le iživeti in javno pokazati svoje sanje. Srečanja pilotov padal so še vedno zanimiva, ker je prostor letenje dokaj omejen, saj hitrosti niso vednoključni razlog, da se zbere skupina oboževalcev in razmišlja lahko, da se tudi njim izpolnijo želje po letenju. Da bi vse skupaj lahko bilo vzburjajoče si piloti, kateri se ne zavedajo posledic, saj v uredbi v 6. točki, 7.člena piše na kakšnih višinah je potrebno leteti nad skupino ljudi. Zakaj ,vse to je prikazano na posnetkih, http://www.youtube.com/watch?v=SlYslFk1wbA&feature=feedu ko je pilot Erik FUŽIR startal na vzletišču Čagona v smeri ljudi, katere je sicer preletel na višini treh metrov nad skupino ljudi in nato pokazal, da lahko leti tudi za zabavo, saj je pokazal obilo igrivosti z žogo in dimno zaveso. Po nekaj poletih pa je pristal z ugasnjenim motorjem, saj mu je odtrgalo reduktorsko kolo z propelerjem http://picasaweb.google.com/115806605844845826096/Moster185. Da je danes možno kupiti izdelke v državah EU ko imaš denar ni nič posebnega. Moč in hitrost sta življenje v zraku, vendar nobeden izdelek nima atestnega dokumenta niti napovedi, da bo lahko šlo nekaj narobe. Da parafraziram, vse bi se lahko končalo tudi tragično v kolikor bi napaka nastala na stroju nad občinstvom. Da bi lahko leteli brez napak, poskrbimo da bomo leteli čim več in varno.
Vojko PRAH
